Crash Pads Escalade

Découvrez nos crash pads d’escalade SNAP. Conçus avec notre technologie brevetée en mousse thermoformée et matières 100% recyclées, ils garantissent une absorption maximale des impacts pour sécuriser vos réceptions lors de toutes vos sessions outdoor de bloc.

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Crash pads d’escalade : la référence de la sécurité pour le bloc en extérieur

Les crash pads d’escalade SNAP sont des tapis de réception haut de gamme conçus pour sécuriser vos chutes lors de la pratique du bloc en milieu naturel. Dotés d’un assemblage de mousses bi-densité de fabrication française, nos pads offrent une surface de réception homogène pour stabiliser l’impact et amortir efficacement la chute, tout en intégrant des matériaux recyclés ultra-résistants face aux exigences du rocher.

Mousses bi-densité, conception monobloc et housse 100 % recyclée

Pensés par et pour les grimpeurs, nos modèles de tapis de réception intègrent des caractéristiques techniques avancées pour garantir durabilité et confort d’utilisation sur le spot :

  • Mousse bi-densité (Origine France) : Une couche supérieure en polyéthylène (PE) à cellules fermées pour répartir et stabiliser l’impact, combinée à une couche inférieure en polyuréthane (PU) haute densité à cellules ouvertes pour amortir la chute.
  • Housse robuste et dessous TPU : Une enveloppe en polyester 600D 100 % recyclé. Le dessous est enduit de TPU imperméable, facile à nettoyer et ultra-résistant à l’usure, avec une conception sans coutures sur les arêtes pour éviter les déchirures.
  • Système de portage intelligent : Les bretelles amovibles sont placées sur le dessus du pad. Ainsi, elles ne sont jamais en contact avec le sol lorsque le pad est posé, garantissant un dos propre lors de la marche de retour. La bouclerie est en alliage d’aluminium incassable.
  • Conception monobloc (Taco) : La majorité de nos modèles se roulent en deux sans pliure centrale, évitant ainsi tout point de faiblesse (ou « trou ») au milieu de la zone de réception.
  • Paillasson intégré : Une poche spécifique intègre un petit tapis double face pour nettoyer la semelle de vos chaussons avant votre essai.

Comment compléter son installation de bloc sur le spot ?

Pour assurer une sécurité optimale sous les lignes les plus engagées et sécuriser les départs assis :

  • Placez un tapis d’escalade d’appoint (comme notre modèle additionnel « Blanket ») pour combler les interstices, les racines ou protéger un départ bas.
  • Découvrez notre gamme de crash pads gonflables (série Air Shock) pour combiner un encombrement minimal lors de l’approche et une très large surface de réception au sol.
  • Équipez-vous d’une brosse d’escalade pour nettoyer le grain du rocher et d’une magnésie d’escalade de haute qualité.
  • Retrouvez tous les indispensables dans notre catégorie générale accessoires d’escalade.

Foire aux questions sur les crash pads d’escalade

Quelle est l’épaisseur d’un crash pad SNAP ?

L’épaisseur de nos crash pads varie selon les modèles pour s’adapter à votre pratique. Nos modèles standards et intermédiaires (comme le Hip, Hop ou Stamina) offrent une épaisseur de 10 à 11 cm. Pour les highballs et les réceptions plus engagées, nos modèles haut de gamme (comme le Phatty ou le Grand Stamina) atteignent 14 cm d’épaisseur.

Comment transporter facilement son crash pad en falaise ?

Nos crash pads monoblocs se roulent en deux. Ils sont équipés de bretelles matelassées et ajustables. Une boucle de sécurité interne permet de glisser et de maintenir vos affaires de grimpe (chaussons, gourde, petit sac) directement à l’intérieur du pad plié pour faciliter la marche d’approche.

Où sont fabriqués les crash pads SNAP ?

Pour garantir la meilleure qualité d’amorti possible, toutes les mousses de nos crash pads sont fabriquées en France. L’assemblage final des mousses dans leurs housses (originaires du Vietnam) est également réalisé en France.

Comment stocker son crash pad entre deux séances ?

Il est vivement recommandé de stocker votre crash pad ouvert et à plat, dans un endroit sec. Cela évite que les mousses ne restent comprimées trop longtemps au niveau de la zone de pliure, garantissant ainsi une longévité maximale de l’amorti.